带你了解——雪佛兰科迈罗SS

摘要:查看131张照片一个更令人担忧的问题是我们的汽车时断时续的耗油量,还有一个经销商,在更换机油和滤清器后,至少有一次把油箱的油量降低了两夸脱。我们从未见过低油耗警示灯,...

  查看131张照片一个更令人担忧的问题是我们的汽车时断时续的耗油量,还有一个经销商,在更换机油和滤清器后,至少有一次把油箱的油量降低了两夸脱。我们从未见过低油耗警示灯,也从未见过石油燃烧或泄漏的迹象,但定期检查证明,在2万英里的范围内,油耗率达到每4700英里1夸脱。通用汽车的一名代表说,这“在正常消费范围内”。“在这种情况下,10夸脱的容量不会受到影响,只有在21708英里的短灌之后,我们才会测量更多的耗电量。”我们换了五次机油和过滤器,总共花了439美元,其中包括检查和一个机舱空气过滤器。

  我们对汽车唯一的其他服务是重新平衡轮胎一次以平息振动。大黄蜂是能够执行状态汽车以及smooth-riding日常合作伙伴是肯定的。对于每个想要这些特性的人来说,这是一辆车。对于那些明显而痛苦的妥协——那些对诸如停车等必要任务影响最深远的妥协——是否值得,我们仍存在分歧。在《我们的稳定》中,这篇来自Camaro运行接近尾声的文章总结得最好:“值得做出一些非常值得怀疑的人生选择去拥有一辆Camaro党卫军。这件事实现了Corvette不可撼动的表现的每一寸每一分钱。”是的,它有很深和愚蠢的缺陷,但它是完美的方式,野马永远不会。雪佛兰在卡马罗上做得很好,但是轿跑仍然存在不足,任何一个理性的人都不能忽视。

  如果它可以把精神错乱的力量执行状态耦合完全舒适的乘坐质量能够看到的东西,加上小物品存储,这将使野马的问题完全消失。查看131张照片咆哮&胡言乱语“如果将Camaro的测试数据与Z51黄貂鱼的数据进行比较,他们的得分是不分上下的,这在金钱上是疯狂的。”节日的胡子“我宁愿每天和野马住在一起。“mike Sutton“由于平稳的离合器和转速匹配,这款车在交通中比野马更容易驾驶。”“这样白双模式排气选项可能是最适合小型汽车的功能之一。”戴夫VanderWerp如果你不得不使用reverse,最好接受你可能会回到某个东西。“贾里德胆“在默默服务了10年之后,跳跳班重新成为了真正的麻烦事。”-埃里克·汀沃尔“为什么通风口在我的膝盖上?”“约瑟夫Capparella“给我其余的人发泄一下怎么样?”“亚历山大Stoklosa“只有内部空间就足以让我在一个比较级投票否决它。

  还有其他问题,比如当它的杯盒里装满了杯子时,就没有合适的位置可以放置手机了。因此,雪佛兰提供了一个无线充电平台,在前排座椅后面提供兼容的移动电话,这是一个不小的矛盾。雪佛兰可能会在这里指出,我们的汽车提供Android Auto和苹果Carplay。但小物件存储是一个弱点。藏在轿跑车巨大车门最后面部分的口袋是如此的狭小和简陋,它们只能充满讽刺。

  然而,你必须知道的是:Camaro有一个狭窄的温室,不可知的角落,接近零的后方能见度,而且,是的,后座比野马的用处小。这些事实并没有在我们的航海日志上消失。一篇文章写道:“很难想象,雪佛兰如果试一试,会让它变得不那么实用。”“枪口”、“潜望镜”和“洞穴”这几个词在我们的笔记中出现了很多次,以至于我们永远把它们从C/D词典中驱逐出去。但事实不容争辩;史提夫·汪达有一个更好地了解,他的车是在某些情况下比大黄蜂的推动力。这是一种进退两难的局面,而且几乎有一半的人都无法忍受——即使是为了得到所有的幸福。

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