18款雪佛兰科迈罗大黄蜂20双门跑车报价

摘要:2018款雪佛兰科迈罗车头毫无多余装饰,简单却冲击力十足。新车重量减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂系统。车头毫无多余装饰,...

  2018款雪佛兰科迈罗车头毫无多余装饰,简单却冲击力十足。新车重量减轻的最重要因素是用铝合金仪表板框架取代了之前的框架并推出了新的五连杆式后悬挂系统。车头毫无多余装饰,简单却冲击力十足。

  2018款雪佛兰科迈罗除了拥有野兽级的澎湃动力,科迈罗更有狩猎者的敏捷身姿。第六代科迈罗创新采用轻量化车身技术,比上一代减重超过100千克,成为“史上最轻盈科迈罗”。不仅如此,科迈罗还达成乎完美的50:50前后配重比,搭配双球节麦弗逊前悬架与五连杆独立后悬架的悬架结构,兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

  2018 款雪佛兰科迈罗左边的功能区主要是集中了定速巡航功能,右边的功能区集中了音响远程控制功能,确保驾驶者良好的人机交互感受。全新科迈罗的内饰进行了大刀阔斧的改进,能看到一丝雪佛兰旗下同门师兄C7 Stingray的影子。翻折设计的中控台凸显了运动感,大尺寸液晶屏幕与液晶仪表盘的引入也带来了更强的科技味。其方向盘采用了三幅式设计(底部磨平),能提供更佳的转向操控手感。

  在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前加版科迈罗现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

  2018 款雪佛兰科迈罗的设计相比老款明显更具现代感,而内部配置更是让你觉得雪佛兰想要把科迈罗打造成一款日常使用率颇高的车型,娱乐及舒适配置十分齐全:MyLink智能车载互联系统,AppleCarPlay智能车载系统、8英寸彩色大屏、安吉星及4GLTE车载WIFI热点等,车辆还配有方向盘加热,座椅加热通风,HUD抬头显,24色氛围灯,BOSE音响等,也大大提升了科迈罗的产品力。

  2018 款雪佛兰科迈罗科迈罗座舱在细节之处无不体现“以驾驶者为本”的设计理念,时刻点燃驾驶者对速度的渴望与驾驭的激情。HUD全彩抬头显示、平底赛车式方向盘、方向盘手动换挡拨片、强支撑效果的战斗式运动座椅等操控利器,不仅从感官上提升驾驶的欲望,更极具运动操控感的人机交互体验。同时,科迈罗座舱采用大面积豪华的软性材质和精湛的做工缝线,打造豪华的内饰氛围设计及舒适的驾驶体验。

  2018 款雪佛兰科迈罗采用了与凯迪拉克kds相同的Alpha平台打造而来,并且目前引入国内的科迈罗RS也与在售的ATS-L采用了相同的动力总成:2.0L 涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱。动力调校上略微有些差异,科迈罗RS上的这台发动机最大功率275马力(202千瓦),而ATS-L 28T车型上的则为279马力(205千瓦);峰值扭矩则都为400牛·米,前者转速区间为3000-4000rpm,后者则为 2900-4600rpm。

  2018 款雪佛兰科迈罗大黄蜂搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率205kW换算成马力是乘以1.36等于279马力。百米加速低于6秒,此外,新车 搭配6速手动变速箱,选配8速自动变速。给同级别的竞争对手带来不少压力。最为关注的也是它的亮点是油耗,油耗为百公里7.8L。

  2018 款雪佛兰科迈罗在同级跑车市场中个头最大。同时还配备20寸的铝合金轮毂、运动外观套件,使“大黄蜂”看起来更显运动张力,同时也保证了操控性能。舒适配置上,雪佛兰Camaro科迈罗配备了真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、蓝牙/车载电话,但是略有遗憾的并没有配备自动空调。新 款雪佛兰科迈罗大黄蜂新车的车头十分宽大,充满了霸气。“V”形的前脸,隆起的发动机舱盖,方正的前大灯与进气格栅合为一体。

  汽车行业的消费升级,使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车加版科迈罗为例,近期用户关注度非常高,相对国内的中规版本,加版科迈罗有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下,我们编辑初步体验一番。

  2018款雪佛兰科迈罗车内空间充满强烈的智能科技气息。方向盘采用三幅式真皮包裹,并且集成了诸多功能键。

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